La actividad naviera, es decir la navegación, el flete marítimo es capital intensiva. Hace caja, dinero que se socializa en la industria naval, en los astilleros y la PyME proveedora. El modo de desarrollo argentino es la alianza de la gran industria estatal comandando al sector PyME y poniendo el límite a la multinacional. Plan de reactivación para el astillero y todo el sector pyme proveedora. Trabajo genuino para los argentinos. Si hay valijas de guita en contra de nuestros proyectos, vamos a vencer con el apoyo del pueblo trabajador. No nos importa la guita, queremos vivir dignamente produciendo al menos lo que consumimos.
Angel Cadelli habla sobre el rol de la logística estatal -como empresa multimodal- para desarrollar políticas de soberanía en la Argentina como siempre se hizo acá. Para no depender de los países centrales, para dar trabajo genuino a la PYME, ordenar al sector privado, achicar la brecha del aprovechamiento de los países y empresas que más tienen. No se hace pidiendo permiso. Se hace pensando en lo propio, en lo genuino, sin mentir, sin dejar a los mismos impunes hablar de timba, hablemos de trabajo! #QueVuelvaELMA #EstadoParlamentarioELMAXXI
El problema de la liberación argentina es un problema de geopolítica. En Social 21 la Tendencia hablamos de las cosas de la Patria, aquellas cosas que son las claves para armar desde estas latitudes la salida para el pueblo -que además, somos nosotros-. Para esto la línea nacional nos enseña que el rol del Estado es fundamental: el Estado más fuerte es el Estado Empresario. Por ello impulsamos los proyectos de Ley para una Empresa de Líneas Multimodales del Siglo 21 (ELMA XXI). Industria y logística nacionales son las claves de la soberanía política y la independencia económica. Producción, flete y transporte del Estado, son trabajo, justicia social y liberación para los nuestros. ¡Escuchá el programa para enterarte de los proyectos de ley! #QueVuelvaELMA