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HIDROVÍA y MAR ARGENTINO: FINALMENTE EL GOBIERNO PROMETE REACTIVAR EL CANAL MAGDALENA Dur: 01:05

HIDROVÍA y MAR ARGENTINO: FINALMENTE EL GOBIERNO PROMETE REACTIVAR EL CANAL MAGDALENA

hace 3 años, 2 meses por lisandro27 - 141 reproducciones

HIDROVÍA: el ING. TETTAMANTI CORRIGE EL TIRO y DA NUEVAS EXPLICACIONES a DANIEL TOGNETTI Dur: 07:03

Relativiza acusación de coimas así como su argumento anti-contrabando.

hace 3 años, 1 mes por lisandro27 - 68 reproducciones

Mientras en '2020 el país caía, solo crecieron bancos y el sector agropecuario exportador (Rovelli) Dur: 16:14

Columna económica de Horacio Rovelli. Mientras en el 2020 el país caía, sólo crecieron los bancos y el sector agropecuario exportador. Un 2020 con superávit comercial y las reservas internacionales cayeron u$s 11.000 millones, ¿cómo se explica?, sino es a través de una subordinación al FMI.
En Siete Punto Cero, conduce Javier Vicente, Felipe Fiscina, Elizabeth Machado, el programa de Luis D'Elia. Radio Rebelde, AM 740.

hace 3 años, 2 meses por LuchoLuchina - 43 reproducciones

Río Paraná: Decreto 427/2021 y la PLENA VIGENCIA del decreto 949/2020 (Horacio Rovelli) Dur: 09:03

Columna económica de Horacio Rovelli sobre el decreto 427/2020 y la plena vigencia del decreto 949/2020.
El dec 427/2021 plantea un lapso de 12 meses a partir de la finalización del plazo establecido por la resolución 129/21 del Ministerio de Transporte, prorrogable hasta la toma de servicio por parte de quien o quienes resultaren adjudicatarios de la licitación encomendada por el decreto 949/20.
Por lo tanto, no sólo no se deroga el decreto 949/2020, sino que en las condiciones impuestas por dicho decreto se realizará la futura concesión.
La respuesta de El Manifiesto Argentino, FIPCA, CTA Autónoma, Movimiento Federal por la Soberanía Nacional y el Foro por la Recuperación del Paraná fue terminante: “Esto nos parece inadmisible, toda vez que existen dragas argentinas en operaciones y otras que se pueden reparar y/o construir, ya que tenemos una industria naval, tecnología y personal capacitados, y en nombre del Pueblo Argentino afirmamos que es absolutamente inadmisible seguir concesionando lo que el Estado argentino puede realizar, y ello más allá de la nacionalidad de los supuestos nuevos concesionarios”.
Es obvio que se debe crear la flota mercante nacional y estatal, con plena reactivación en sus tareas específicas de los astilleros y talleres nacionales. Ese sería un hecho concreto para la recuperación de la soberanía en los ríos y mares y de nuestro comercio exterior e implicaría generar trabajo genuino en nuestro país.
Si la recaudación por peajes ronda unos 300 millones de dólares por año (a razón de 3,06 dólares por tonelada transportada) y actualmente son cinco o seis dragas asignadas en la Argentina para asegurar la navegabilidad de nuestra red fluvial, con ese fondo se puede contar con no menos de siete dragas nuevas a un costo de 40 millones de dólares cada una.
Para ello deberían tomarse dos medidas más:
Gravar con un impuesto a las embarcaciones extranjeras, y que esa recaudación conforme un fondo para la construcción naval argentina.
La construcción de barcazas y barcos.
Ver también: https://www.elcohetealaluna.com/recuperar-lo-nuestro/
http://servicios.infoleg.gob.ar/infolegInternet/verNorma.do?id=351504
http://servicios.infoleg.gob.ar/infolegInternet/verNorma.do;jsessionid=FD8F1255BFCD18844B655E14DDC069BB?id=344621
En Cuentas y Cuentos. Programa del Centro de Estudios Económico Sociales, Rivadavia 298, Temperley, Bs As.
Con José María Cardo, Ricardo Grosso, Horacio Rovelli y Sergio Carpenter FM La Tribu, FM 88.7

hace 2 años, 9 meses por LuchoLuchina - 11 reproducciones

Río Paraná: puertos privados, administración, negocios... (Horacio Rovelli) Dur: 10:40

Columna económica de Horacio Rovelli sobre el río Paraná, soberanía, dragado y administración.
Ver también: https://www.elcohetealaluna.com/recuperar-lo-nuestro/
En Cuentas y Cuentos. Programa del Centro de Estudios Económico Sociales, Rivadavia 298, Temperley, Bs As. Con José María Cardo, Ricardo Grosso, Horacio Rovelli y Sergio Carpenter FM La Tribu, FM 88.7

hace 2 años, 9 meses por LuchoLuchina - 12 reproducciones

Licitación, Dragado y Soberanía de la navegabilidad del río Paraná (Horacio Rovelli) Dur: 09:55

Columna económica de Horacio Rovelli sobre la Licitación, Dragado y Soberanía de la navegabilidad del río Paraná
Ver también:
https://www.revistalabarraca.com.ar/economia-referendum-vinculante-sobre-el-parana/
https://www.pagina12.com.ar/333676-la-soberania-no-se-come-cruda
https://faltaunpeso.com/2021/04/11/el-presidente-esta-equivocado/
En Cuentas y Cuentos. Programa del Centro de Estudios Económico Sociales, Rivadavia 298, Temperley, Bs As. Con José María Cardo, Ricardo Grosso, Horacio Rovelli y Sergio Carpenter FM La Tribu, FM 88.7

hace 3 años por LuchoLuchina - 6 reproducciones

#EnELAmorEsMasFuerte entrevistamos a Enrique Aurelli. Militante de Templanza Suramericana-La Cámpora Dur: 14:30

En #ElAmorEsMasFuerte* junto a Marcela Colcerniani y Alejandro Anania, dialogamos con Enrique Aurelli, sobre la "Hidrovía" y la Cuenca del Plata, los Decretos 949/20 y Decreto 949/20 y la supuesta estatización.
Aurelli integra la Mesa de Trabajo por la Recuperación Nacional, y es asimismo militante de Templanza Suramericana La Cámpora.
"El Decreto 427/21, va en desmedro de lo que nos permite generar riquezas sobre nuestros recursos naturales y económicos. Centralmente pone todo el comercio, tráfico y logística Argentino en el Puerto de Montevideo, que depende de compañías internacionales de logística, que son socias, o son las mismas que están en nuestro río Paraná."
"Esto comenzó hace mucho tiempo, tiene que ver con la extranjerización de los medios de producción y de los alimentos. Es el tema del agua, como ruta fluvial nos permite mover mercaderías, que no son argentinas sino que son de empresas transnacionales. Este nuevo decreto, si bien es una victoria que el Estado cobre el peaje, crea una Sociedad Anónima dentro de la AGP que dará una licitación a los privados que creemos que van a ser los mismos que están en danza para ocupar esos lugares, en vez de acatar la Resolución de la prolongación del contrato de la Hidrovía de 2010 según la cual surgía de los pliegos licitatorios que al finalizar la contratación el concesionario debe reintegrar al concedente (el Estado) las instalaciones y sus accesorios en condiciones de usos y las mejoras realizadas, equipos en condiciones de operatividad."
*Aventura radial por AM 740, conMarcela Colcerniani, Alejandro Anania. Columnistas: Graciela Sassano, Mariela Bonavota (locución). Producción: Leonor Luna. Producción Ejecutiva: Jorge Martinena.
Programa del Sábado 5 de julio de 15:00 a 16:30 hs. Podes volverlo a escuchar completo en la página web de RADIO CUT AM 740, asi como por twitter @Am740Rebelde y por youtube/channel.

hace 2 años, 9 meses por MarcelColcer2 - 6 reproducciones

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