Se multiplican los casos en el ámbito ferroviario, debido al nivel de exposición por parte de estos trabajadores.
Los casos nuevos tienen que ver con dos trabajadores de la Línea Belgrano Norte: un guarda y un conductor. Además, hay 5 diagnósticos confirmados en el Ferrocarril Mitre.
Desde las empresas están garantizando el control diario sobre los conductores y guardas, y al resto del personal, pero de modo esporádico. Lo que se exige es que estos controles sean multiplicados con todos los y las trabajadoras.
En el tren San Martin, aislaron a 40 trabajadores que cumplen funciones en las formaciones del Tren San Martín. Se trata de 10 guardas y 30 empleados de seguridad de la empresa MURATA.
Alejandro Alvite nos contó la situación en FM La Uni y analizó las condiciones necesarias para contener este panorama.

Una de las personas que mas sabe de Ferrocarriles

Ayer, falleció un trabajador del Ferrocarril Roca luego de una dificultad respiratoria, lo que genera indicios de COVID-19. Aún restan los resultados del testeo para confirmar o no el diagnóstico de Coronavirus.
En la línea del Tren San Martín hay un trabajador que contrajo el virus, un empleado del taller de material remolcado de coches de Retiro. Además, hay 4 casos más 2 en los talleres de Remedios de Escalada y 2 en limpieza.
Se denuncia, además, la falta de higiene y desinfección en espacios en los que trabajadores y trabajadoras transitan constantemente.
Alejandro Alvite, trabajador del Tren San Martin, denunció la situación en FM La Uni

Hoy se presenta el libro "Mujeres Ferroviarias". La experiencia de vidas sobre rieles. En Radio Ahijuna dialogamos con una de las protagonistas, su vida, su trabajo, su militancia sindical y el futuro...

Una nota sobre los ferrocarriles con Galileo Vidoni

El Gobierno decretó la emergencia ferroviaria
Sergio Sasia, Integrante de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte y Secretario General de la Unión Ferroviaria

El gobierno de Javier Milei, en su afán de vaciar el estado nacional despidió 116 trabajadores de Trenes Argentinos, y con la ley bases pretende también su privatización. El centenar de trabajadores y trabajadoras pertenecían al área de las obras de mantenimiento, mejoras y renovación de la infraestructura ferroviaria. “Están vaciando un organismo que tiene que cuidar el patrimonio nacional”, dijo Mónica Schlotthauer, dirigenta ferroviaria del Cuerpo de Delegados del Ferrocarril Sarmiento. “Acá vienen los privados para administrar los subsidios”, enfatizó Schlotthauer, quien fue además Diputada Nacional por Izquierda Socialista-FITU. Y agregó: “La única manera es reestatizar la parte de la carga, porque da ganancia en el ferrocarril es el transporte de mercancías, lo que va a los puertos, que actualmente lo tenemos en las manos de las multinacionales”.

Social 21 La Tendencia existe porque existen argentinos valientes, honestos y patriotas. Nuestra propuesta es el recuperar el pleno empleo y para conseguirlo vamos a las elecciones. Vamos a poner al Estado a controlar todos los sectores estratégicos empezando por la soberanía logística.

El miércoles 22 de febrero de 2017 Víctor Hugo entrevistó en "La Mañana" por AM 750 a la dirigente platense Victoria Tolosa Paz, que denuncia la paralización de las obras del tren Roca en La Plata, que no funciona hace casi un año y medio.
"Son 80 mil los usuarios que esperan que vuelva el servicio. Ahora tardan dos horas y media para llegar a su trabajo", le contó Tolosa Paz a Víctor Hugo al explicar que ahora los usuarios deben esperar un colectivo que los lleve hasta Berazategui para después hacer un trasbordo al tren que los deje en Constitución.
El Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, había asegurado que electrificación del ramal Constitución- La Plata del Ferrocarril Roca estaría lista para diciembre de 2016, aun no confirmó cuando se reactivará la obra.
El trastorno vehícular, producto de la paralización, condujo a que muchos estudiantes abandonen sus carreras.
La obra, iniciada en 2015 de la mano de la expresidenta Cristina Kirchner y el exministro Florencio Randazzo, pretendía optimizar el tiempo que tardaba el tren en recorrer el trayecto que une la capital de la provincia de Buenos Aires con el centro porteño, que pasaría a tardar cincuenta minutos, en lugar de ochenta.
El lunes 7 de septiembre de 2015 se suspendió el servicio y comenzó la colocación del tendido eléctrico. Se especulaba que luego del cambio de Gobierno se retomara el proyecto, pero el Ministro de Transporte sigue sin dar una respuesta.
Durante 2016, vecinos y comerciantes organizaron numerosas protestas, pero aun no lograron avance alguno ni respuesta oficial. Por lo pronto, las ventas de los comerciantes que se encuentran en los alrededores de las estaciones denuncian que sus ventas cayeron casi un 80 por ciento.

Programa "Funes el memorioso" de AM750. Documental radiofónico histórico producido y relatado por Gustavo Campana.
3 capitulos enteros en 3 horas.
1. Privatizaciones menemistas. La segunda década infame
2. Aerolíneas Argentinas
3. Ferrocarriles Argentinos

Dialogamos por teléfono con Mark Kent, embajador del Reino Unido en la Argentina. Mark Andrew Geoffrey Kent habla español con un inconfundible acento británico. Un embajador fuera de lo común. Tiene su propio club de fans (@FandomKent), una intensa actividad en las redes sociales y más de 57 mil seguidores en Twitter (@KentArgentina). Sólo para su cumpleaños recibió 4.000 saludos. Usa tarjeta SUBE y viaja en subte. Y publica fotos de sus “accidentes”, como sucedió hace unos meses cuando se cayó corriendo en los bosques del barrio porteño de Palermo. Con La Gente en La Ocho. Programa Nº 72. Jueves 22 de agosto de 2019, de 22.00 a 24.00. Por LT8 Radio Rosario - La Ocho AM 830. Conducción: Rubén Fraga. Staff: Naty Tovares, Kiki Zemeñuk, Juan Manuel Fraga, Ariana Operti. Preproducción: Sofía Dalonse. Opera: Pablo Palacios (Nicolás). Consigna del día: Hoy es el Día Mundial del Folclore. ¿Qué recuerdos de la infancia te trae el folclore? O bien, ¿qué se te viene a la mente cuando decís folclore?

El secretario general de la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles y Puertos e integrante de la Corriente Federal dialogó con Gabriel Fernández sobre las elecciones del gremio que se desarrollarán este 2 de marzo en todo el país. La política ferroviaria y porutaria del gobierno y los debates a nivel nacional.

Entrevista con Mariano Antenore de la Asociación Rosarina Amigos del Riel, en "La Perra Vida" de Radio Universidad AM 580.

Martín Barrionuevo dialoga con Mario Arteca y Sabrina Carrasco en No Somos Candidatos sobre la baja presupuestaria que el gobierno de Javier Milei decidió sobre la infraestructura ferroviaria.

Entrevista a Pino Solanas sobre el decreto firmado el día de hoy por el gobierno que autoriza el levantamiento de vías ferroviarias.

Desde el 1º de diciembre de 2021 se formaliza la extensión de casi dos horas de los tiempos de viaje en trenes de pasajeros entre Rosario y Retiro. Entrevista con Carlos Alberto Fernández Priotti, de la Asociación Rosarina Amigos del Riel, para conocer los motivos de esta medida y sus consecuencias.

Carlos Heller, diputado nacional del Frente de Todos, opinó acerca de la propuesta de Guzmán de crear un tributo global de hasta el 25% para multinacionales.
También se refirió a la decisión del gobierno de retomar la administración de las vías que utilizan los trenes de carga.
En diálogo con Roberto Caballero, Marcos Cittadini y Pablo Caruso opinó además sobre la decisión del gobierno de reducir a cero las retenciones a las exportaciones agroindustriales de las economías regionales. Y sobre las expectativas devaluatorias que fogonean algunos sectores.

La última dictadura eliminó el servicio Rosario y Cañada de Gómez llega el tren de prueba 45 años después

En el marco de la Expo Carreras, desde la Lic. en Tecnologías Ferroviarias realizaron una actividad sobre el impulso de la Industria Ferroviaria. "Llegamos a tener más de 45 mil kilómetros de vías férreas y la empresa estatal llegó a tener más de 200 mil empleados hace muchos años atrás".

Excelente programa donde se aprende y debate sobre el futuro de nuestro país: Ferrocarriles, vías navegables, agricultura. Política y proyecto. Nuestra realidad y nuestro mejor futuro.

El economista juan valerdi hace un recorrido por la puja de economía política que se dará inevitablemente en este 2021 y que definirá no solo el resultado de las elecciones de medio término y por ende el futuro del frente de todos, sino también el futuro del país. O se avanza hacia el proyecto de patria chica de massa/macri agroexportadora en manos de multinacionales y con la mitad de la población en la banquina o uno de patria grande de CFK/Peronismo donde se incluya a todos los argentinos y se reconstruya un país económica, social y políticamente viable y soberano.

Entrevista telefónica a Alessandra Minnicelli, esposa del ex ministro de Planificación Federal Julio de Vido.

Programa #BUNKER. Lunes a Viernes 9hs.

Charla en estrudio con (Anibal) Florencio Randazzo, candidato a senador nacional por CUMPLIR en la Provincia de Buenos Aires sobre las próximas elecciones del 22 de octubre de 2017. Randazzo asegura que "para parar a Mauricio Macri hay que construir una nueva mayoría para el 2019".

La Historia detrás del fútbol en AM 910

ELMA Empresa de Líneas Marítimas Argentinas, la empresa durante el período Frondizi que se fundó sobre la marina mercante construida por Perón y el proyecto de recuperar el proyecto y actualizarlo.
ELMA sería una corporación estatal con cuatro empresas: naval, ferroviaria, carretera y aerolínea para desarrollar y controla la logística para la producción del país.

Diego Francunaz, Secretario de Asuntos Institucionales y Políticos de la Unión Ferroviaria y Secretario general del Partido Justicialista. Se refirió en @radioulaplata al proyecto para extender el recorrido del #TrenUniversitario para que llegue hasta Gambier

Conducción : Carlos Carrizo y Martín Arrua
Producción: Lucía Gambarotta

Hoy en #526AlFondo estuvimos en comunicación con Jorge Gimenez, Titular de la Región Cuyo de los Trenes Argentinos.

Entrevista con Pablo Virgili, del Ferroclub Argentino sede Remedios de Escalada

- En GENTE DE A PIE, Sergio Wischñevsky repasa la historia de tres grandes nacionalizaciones en la historia, a raíz del caso Vicentin.