Hablamos con el Titular del Astillero Río Santiago y Secretario General de la Federación de Trabajadores de la Energía, Industria y Afines en #CaballeroDeDía

Pedro Wasiejko, Presidente del Astillero Río Santiago y secretario general de la FETIA dialogó con Cynthia García sobre la importancia de la industria naval para el país y para la provincia.

El Presidente del Astillero Río Santiago y titular de la Fetia dialogó en Pasaron Cosas sobre la entrega de dos embarcaciones y una compuerta a la Armada Argentina junto a Axel Kicillof, sobre los proyectos en la planta naval y sobre la coyuntura actual y el paro del 9 de mayo.

Hablamos con el presidente del Astillero Río Santiago en #CaballeroDeDía

Hablamos con Pedro Wasiejko, el secretario general de la FETIA y Secretario interior de la CTA en #JugoDeLimón

Dialogamos con Pedro Wasiejko, Presidente del Astillero Río Santiago, Secretario de interior de la CTA y Sec. Gral del Frente Grande Buenos Aires, en #QueVuelvanLasIdeas

Hablamos con el Presidente del Astillero Río Santiago en #CuantoCuento

Entrevista a Pedro Wasiejko, presidente de Astillero Río Santiago , quien realizó las siguientes declaraciones en La García por Am 750.
"Desde la Fetia apoyamos la marcha a Lago Escondido. Queremos preservar la soberanía, que se respete nuestra Constitución y que nadie obstaculice el tránsito por nuestro territorio"
"Muchos se quejan por los cortes de calles pero nadie dice nada de lo que está haciendo Lewis en Lago Escondido"
"Si no construimos soberanía, no podremos distribuir la riqueza o generar igualdad"
"Lewis quiere construirse como dueño de un espacio pasando por encima nuestra legislación"
"Es hora de empezar a poner límites a cuestiones como la apropiación del Lago Escondido"
"Lewis impide que se cumplan con los trabajos en los caminos de acceso público al Lago Escondido"
"Es simbólico: Lewis es británico y multimillonario"
"Lago Escondido es un lugar de encuentro del macrismo"

El monitoreo y control inteligentes, reducen corrupción y contrabando

El presidente del Astillero Río Santiago, Pedro Wasiejko, celebró la decisión del gobierno de que la red fluvial troncal del Río Paraná, llamada Hidrovía, sea estatizada por 12 meses tras el vencimiento de la concesión, que fue prorrogada meses atrás. sobre estos temas habló con Sergio Villone y Tavo Cibreiro en "Detrás de las Noticias" por am530 la radio de las Madres,
Estatizacion de la Hidrovia: "El Estado va a poder cobrar peaje e invertir en infraestructura"

Dialogamos con Pedro Wasiejko, Presidente de Astilleros Río Santiago, en #QueVuelvanLasIdeas

Hablamos con el ingeniero, Presidente de Astillero Río Santiago, sobre la situación actual

Hablamos con el Presidente de Astilleros Río Santiago, Secretario de interior de la CTA de los Trabajadores en #QueVuelvanLasIdeas.

Pedro Wasiejko es Secretario General de la FETIA-CTA (Federación de Trabajadores de la Industria y Afines), Presidente de Astillero Río Santiago y ex Secretario General del SUTNA (Sindicato Único de Trabajadores del Neumático).
En 2001 bajo su gestión sindical en el SUTNA, firmó en el Convenio la participación en las ganancias para los trabajadores de Bridgestone/Firestone, empresa que recientemente anunció un reparto de ganancias para este año gracias a esa cláusula, de $730.000 a cada trabajador de la firma.
La necesidad de discutir una Ley de Participación en las Ganancias.
VAMOS AL FRENTE. Miércoles de 15 a 16 hs. Radio Gráfica FM 89.3, www.radiografica.org.ar

"Los trabajadores resistieron durante toda esta década y sobre todo estos últimos cuatro años todo lo que se hizo para tratar de destruir al Astillero Río Santiago"
"Damos un debate para que el Astillero se convierta en un instrumento para la recuperación de la industria naval en la Argentina. La botadura de ayer marca un punto de inflexión"
"Mauricio Macri amenazó con dinamitar al Astillero y al tiempo que lo decía mandaban a comprar a un astillero francés las unidades que el país necesitaba. Era la decisión política de Macri y Vidal sobre la industria naval"
"No existe flota mercante del Estado. Hay armadores privados con algún tipo de movimiento que maneja cajas de proyectos, pero la Argentina perdió la línea desde 1993"
"Argentina necesita logística marina, es un problema complejo en el que hay que tomar decisiones para encaminarlo y resolverlo"
"Hay una línea de trabajo que empezó con el Gobierno anterior, se interrumpió con el Gobierno de Macri y Vidal y ahora se está retomando con fuerza, porque empezamos a trabajar en forma asociada"
Sobre la publicación de que la lancha está incompleta, "Lo tomo con gracia, porque muestra ignorancia y mala fe. El propio diccionario define qué es botadura. Hay que tener cuidado con la utilización de informes parciales o capciosos"
"La empresa decide comercialmente enviarlo al agua y continuar los trabajos después. El querer manejar la situación de esta manera solo busca hacer daño y desacreditar"
"En vez de ponernos contentos de que la Argentina envía un buque al agua, le buscamos dónde encontramos algo para tratar de desprestigiar"

Compartimos el debate sobre política y actualidad, con Pedro Wasiejko, secretario adjunto de la CTA y secretario general de la FeTIA, y Guido Levy, referente de Palermo K.

Enfoque Radio, el primer Magazine gremial conducido íntegramente por mujeres. Entrevistamos a Pedro Wasiejko respecto de la situación política nacional, el rol del movimiento obrero y la génesis del convenio que permitió que las y los trabajadores de Bridgeston reciban este año un bono extraordinario millonario.

renovarlo permitirá mucho más control

Entrevista a Pedro Wasiejko, presidente de Astillero Río Santiago y secretario del Interior de la CTA de los Trabajadores, quien realizó las siguientes declaraciones en La García por am 750.
"El discurso de Cristina Kirchner tiene que ser escuchado por el Gabinete"
"Hay que tomar decisiones de gestión a largo plazo para que haya equilibrio de divisas en los distintos sectores productivos"
"Moroni ha cumplido una etapa. Puede seguir siendo ministro, pero se necesita un fomento al trabajo"
- "No lo vi al ministro hablando sobre la participación de trabajadores en las ganancias de las empresas"

El secretario adjunto de la CTA habló con LA TECNO y reiteró el reclamo por la convocatoria a un paro general por parte de todo los sindicatos. Asimismo, auguró un fin de año "complicado" y le pidió al Gobierno que de marcha atrás con "las políticas de ajuste que perjudican a los trabajadores". En este sentido, destacó la articulación con la otra CTA y la Corriente Federal de la CGT para "generar las mejores posibilidades paro confrontar esas políticas".
En tanto, el dirigente sindical afirmó que "probablemente" el 28 de Octubre, los gremios de la CTA convocarán a un paro general, que está a la espera de una adhesión de los bancarios y la corriente cegetista que conduce Sergio Palazzo. Sobre el bono, lo calificó de "un paliativo insignificante" y consideró "preocupante" que un sector del sindicalismo "esté apostando todo" a esa posibilidad.

Entrevista a Pedro Wasiejko, presidente de Astillero Río Santiago, quien realizó las siguientes declaraciones en La García por Am 750.
"Hace falta una suma fija"
"Hay que impulsar la participación de los trabajadores en las Ganancias. Techint o las bancarias tuvieron utilidades de entre el 18 y el 35 por ciento"
"Hay que discutir dentro del Convenio Colectivo pero también hay que tener una cláusula que contemple la inflación"
- "No solo hay que pensar en la macroeconomía"
"Uno ve los restaurantes y parecemos Bélgica, pero hay lugares que somos África"
"En Vaca Muerta ya hay una productividad del 40 por ciento"
"Tenemos que dejar de pensar que somos los pobrecitos del mundo. Hay que volver a la Argentina potencia que proponía Perón"

2 licitaciones: Magdalena y Bajo Paraná. ¿China y Europa?
Mantenimiento obligatorio nacional en Río Santiago.
Peaje Estatal Federalizado. Alto Paraná 100% estatal.
Nuevo balizado y controles modernos estatales.

En el marco del paro nacional, el secretario adjunto de la CTA, Pedro Wasiejko, dialogó con @EOP939 (lun a vier de 9 a 12hs) sobre el panorama de los trabajadores.

Podrían construirse eventualmente, entiende el presidente de Astilleros Río Santiago

Pedro Wasiejko comenta las repercusiones de la movilización de la CTA del pasado 30 de marzo

Hablamos con el Ingeniero en #MinutosContados

Dialogamos sobre las medidas de fuerza para reclamar en contra de los tarifazos y las politicas de ajuste que implementa el gobierno de Mauricio Macro. Además hablamos sobre el escenario en America Latina y el año electoral.

“Hay un apoyo de todo el arco político de la región, una conciencia de la importancia que tiene el canal Magdalena para la economía, para la producción. Se ha hecho un gran avance de concientización en estos últimos meses y se rompieron unas cuantas barreras de prejuicios”
“Había prejuicios incentivados por intereses comerciales y económicos, sectores ligados a los puertos privados de Santa Fe, a la Bolsa de Comercio de Rosario y de pseudo-especialistas que afirmaban cosas sin fundamentos”
"Es una obra que es un punto de inflexión. Habrá un antes y un después con el Canal Magdalena. Hay implicancias económicas concretas que benefician al país en todo terreno"

El titular del Astillero Río Santiago habló en "Página Abierta" de la concesión de la Hidrovía del Río Paraná. Mencionó que "se avanzaron en algunas posiciones" y consideró que el Estado "debe tener los organismos de control".

- En Bridgestone logramos que todo lo que este arriba de un 6% de ganancias se reparta una parte entre los trabajadores y la plata quede en el pais.
- El Pte me dijo que habia que impulsar este tema, es el momento de hacerlo en serio.
- Hoy hay muchas diferencias con el 2001, hay sectores a los que les esta yendo bien, hay una parte de la economia que funciona.
- Empresas como Bridgestone estan teniendo rentabilidades importantes de hasta 20 %.
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